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2018-12-19 21:13 来源:汉网

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也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。外观内饰回顾:不落伍,适合低调的你三角灯、六边形大嘴进气格栅、一字型日间行车灯,猛的一看这车还挺唬人的,虽说就是个换壳的老款H6,但还是经过了用心的设计的,整体风格就是比较接地气,看着挺顺眼,这就够了。

  M6虽然还保留着机械液压助力转向,不过力度并不算沉,转向的线性比较流畅,说白点就是路面给方向盘的回馈更加清晰,让驾驶员时刻都能对路面有所了解。驾驶感受:最运动的揽胜家族成员,路虎首台插电式混动车型先简单介绍这套混动系统:1、它由我们熟悉的全新升四缸发动机和一台85千瓦的电动机组成,只不过,这台的马力被调教到了300马力,本就高功率的调教数据加上电动机,综合最大功率达到了404马力,峰值扭矩640牛米。

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湖北经济学院举行中德艺术青年交流活动 共绘“丝绸之路”

发布时间:2018-12-19 15:33:39来源:
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  荆楚网消息(通讯员 刘逸飞)“你好,希腊;你好,巴基斯坦;你好,中国……”不同的语言,交织成一首动人的乐章。4月3日下午,湖北经济学院校园内,中德两国学生打着腰鼓、举着自己绘制的艺术面谱牌,在校园里游行展演,吸引不少学生驻足观看。这是中德艺术青年交流活动的内容之一,24名中德学生以丝绸之路沿线国家为灵感,一起创作了神态生动、色彩亮丽的人物艺术牌,并策划游行展演。

  中德艺术青年交流活动由湖北经济学院与德国勃兰登堡州波茨坦开放艺术协会联合举办。自2009年开始轮流承办,已成功举办8次。今年活动主题是“丝绸之路”,旨在将中国千年的“古丝绸之路”文化以现代艺术形式进行演绎。

  中德艺术青年交流活动为期15天。活动期间,德国师生参观了湖北省博物馆、美术馆,感受荆楚文化。在湖北经济学院学习了中国书法、绘画与篆刻,并进行创作实践,还学习了中国传统乐器腰鼓。该校艺术设计学院学生同德国学生一起,举办了代表西方文化艺术的复活节音乐会。在艺术交流活动中,两国学生从各自的文化风俗、艺术创作等方面展开交流,学习中外艺术文化。

  第一次来中国的德国学生Luise,对中国的美食和国画尤其感兴趣。令她印象深刻的是“画碟子”--用国画材料在陶瓷盘子上作画和写书法,烘焙制作出瓷器。她说:“见证一件精美瓷器的诞生,让我真切感受到中国文化的魅力。”

  环艺Q1542班刘紫恬去年曾前往德国参加该项活动,她说:“中德两国的学生有许多共同爱好,在一起交流学习非常愉快,希望彼此的友谊能够越来越深厚,我们也能更好的传播中国文化。”

  艺术设计学院副院长任军君表示,该项活动是为促进两国青年的文化艺术交流,今年将主题定为“丝绸之路”,是响应国家“一带一路”政策。希望通过活动,让两国学生能够彼此了解,拥有更加丰富的文化艺术体验。

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